Vision Australia ha destacado el uso de NaviLens en la red de tranvías de Melbourne. Esta tecnología permite localizar señalización mediante el móvil y recibir información del transporte en audio, texto y respuesta háptica.
La iniciativa toma como referencia la ruta 96 y abre el debate sobre cómo mejorar la orientación de las personas con discapacidad visual en el transporte público.
¿Cómo funciona NaviLens en los tranvías de Melbourne?
Vision Australia incluyó NaviLens en su boletín de tecnología de septiembre de 2026. La organización explica que el sistema ayuda a las personas ciegas o con baja visión a orientarse en la red de tranvías de Melbourne mediante códigos instalados en las paradas.
Estos códigos tienen un diseño visual distintivo y pueden detectarse con la cámara del teléfono móvil. A través de la aplicación, el usuario recibe información sobre el servicio en formatos adaptados a sus necesidades.
El sistema puede proporcionar información mediante audio, texto y respuesta háptica, como vibraciones del teléfono. De esta manera, la persona puede acceder a información del entorno sin depender exclusivamente de los carteles convencionales.
La tecnología no requiere que el usuario enfoque el código como haría con un código QR tradicional. Está diseñada para detectarlo a distancia y mientras se mueve, lo que puede facilitar la localización de señales en espacios concurridos.
Información del transporte en tiempo real
La utilidad de NaviLens va más allá de identificar una parada. En el proyecto de Melbourne, los códigos se integran con los sistemas de información de Yarra Trams para ofrecer datos dinámicos sobre los servicios.
Entre sus aplicaciones se encuentran:
- Localizar una parada: ayuda a identificar la señalización correspondiente al tranvía.
- Consultar información del servicio: permite conocer la línea, el destino y los próximos tranvías.
- Acceder a la información en audio: facilita la consulta sin necesidad de leer un panel visual.
- Recibir información en distintos idiomas: la tecnología ofrece contenido en numerosos idiomas, una función útil también para turistas y viajeros internacionales.
Estas posibilidades pueden contribuir a que las personas con discapacidad visual planifiquen sus desplazamientos con mayor autonomía. Sin embargo, NaviLens es una herramienta de apoyo: no sustituye la necesidad de contar con itinerarios accesibles, información fiable y asistencia cuando sea necesaria.
Una implantación que comenzó en la ruta 96
El despliegue de NaviLens en el transporte público de Victoria comenzó en agosto de 2023. Según la documentación del propio sistema, el primer código se instaló en la parada 9, en el cruce de Bourke Street y Spring Street.
La ruta 96, que conecta Brunswick East con St Kilda Beach, fue la primera línea piloto. NaviLens documenta la instalación de más de 3.000 códigos en sus marquesinas y en la flota de tranvías E-Class.
Posteriormente, Yarra Trams anunció la ampliación de la tecnología a más paradas y vehículos de su red. La compañía explicó que el objetivo era mejorar el acceso a la información para los pasajeros ciegos o con baja visión.
No obstante, existe una diferencia entre las fuentes consultadas: el boletín de Vision Australia de septiembre de 2026 indica que el servicio está disponible actualmente en la ruta 96 y que se espera extenderlo a otras rutas. Por su parte, la documentación de NaviLens y Yarra Trams describe una ampliación de los códigos a más vehículos y servicios.
Por este motivo, no conviene afirmar que toda la red dispone actualmente de la misma cobertura. La información disponible confirma el despliegue inicial en la ruta 96 y la extensión a determinados vehículos, pero el alcance actual completo requiere una confirmación más específica del operador.
NaviLens también está presente en el transporte público español
La tecnología no es nueva en España. NaviLens ya se utiliza en distintos sistemas de transporte público, con aplicaciones adaptadas a las necesidades de cada red.
En Barcelona, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) utiliza estos códigos en estaciones de metro y paradas de autobús. La información puede incluir el nombre y el código de la parada, las líneas disponibles, el destino de los autobuses, los tiempos de llegada y las posibles incidencias.
En las estaciones de metro, los códigos también pueden describir distintos espacios y servicios, como accesos, vestíbulos, ascensores, andenes y puntos de embarque. Esta información ayuda a las personas con discapacidad visual a orientarse durante sus desplazamientos.
El caso de Melbourne resulta interesante porque muestra cómo la tecnología puede integrarse en la señalización del transporte y conectarse con información operativa actualizada. No se trata únicamente de identificar un lugar, sino de facilitar información útil para tomar decisiones durante el viaje.
Tecnología accesible que debe acompañar a un transporte inclusivo
La experiencia de Melbourne permite reflexionar sobre una cuestión importante: para que el transporte público sea accesible, no basta con disponer de vehículos adaptados o recorridos sin barreras físicas. También es necesario que las personas puedan localizar las paradas, identificar los servicios y consultar los cambios que se producen durante el trayecto.
Los códigos NaviLens pueden contribuir a cubrir parte de esa necesidad al añadir información digital accesible a la señalización física existente. Además, su uso mediante teléfonos móviles permite ofrecer diferentes formatos de información desde un mismo punto.
Para valorar su impacto real, también es importante analizar la cobertura de los códigos, la actualización de los datos, la facilidad de uso de la aplicación y la experiencia de las propias personas ciegas o con baja visión.
La accesibilidad del transporte público depende de soluciones que funcionen en situaciones reales. Iniciativas como la de Melbourne y las implantaciones españolas muestran cómo la tecnología puede ayudar a reducir las barreras de información y favorecer desplazamientos más autónomos.
Si te ha gustado esta noticia no te pierdas las últimas novedades en tiflotectnología en nuestro apartado de noticias y redes sociales.
Fuentes: Vision Australia, Navilens.